“绝大多数物流公司撑不死也饿不死，如果想进一步发展，没有大规模资金，如何发展？”刘强西豪气冲天的说道：“整合这事，资金到位就可以干了。横竖躲不开，不如主动去干！”
炎炎烈日下，脸上带有香汗的李晓莹在身边助理撑起的阳伞下，跟着刘强西走在京西物流在京城的新物流中心的水泥路上，在刘强西颇为自豪的介绍下，参观着新物流中心。
“京西的物流体系是在北上广等七个城市设置中心仓，由于覆盖区域面积太大，在泉城，山城，金陵等城市设置前置仓，以增加仓储多点覆盖。下一级，是分拨中心，再下一级是中转站，终端便是配送站。配送员从站点出发，用面包车，三轮车，摩托车进行配送。
目前仓储一线城市布局基本完成，目前数十个城市正在布局规划中，预计五年后前置仓将覆盖各省会城市。。。这边，我带你去看看整个发货流程。”
在刘强西的带领下，一行人走进了其中一个新建的大仓库中，虽然有风扇，两边的门都敞开着，但是依然有些闷热，不过，仓库里的却是一片忙碌的场景。
漫步在仓库中，看着忙碌的手下们，刘强西对身边的女财神李晓莹继续介绍道：“在天朝，物流行业门槛非常低，一对夫妻拉着一辆金杯面包车也能做起物流来。估计天朝大大小小物流公司有几十万家。因为价格战，这个行业利润极低，利润是一分一厘抠出来的。
在物流行业流传着一个笑话，一群老板去打高尔夫，搞房地产接到电话都是几千万，几亿元地谈生意，物流老板是再给你便宜一毛钱，两毛钱地抠生意。。。呵呵，这很好笑，但是也是现实，物流行业计费单价现在还是几毛钱，有些公司算得更细，精确到分。
但是，物流是零售的命脉，超市也好，卖场也好，大型连锁店的核心是物流，没有一家是外包的。当前也没有一家物流企业符合京西需要的物流标准。我们只能自己来搞。”
李晓莹一路听，一路看，不得不说京西物流确实大有可为，只不过，烧钱实在太厉害，而且依照这样发展下去，等到实现刘强西所构建的蓝图，恐怕会一直保持亏损。
如果要想投资得到回报，那么恐怕只能等到京西上市那一天了，现在，为了保持对京西的占股率，恐怕还是要继续砸钱让他烧了。
“让他烧！”
当傍晚时分，李晓莹回到后海亥字院把一切回报给安迪后，安迪二话没说，直接扔出这句话。
“既然他想把京西做成全能型的大鲸鱼，那就帮他完成这个目标，当有一天，这条大鲸鱼需要更多的食物喂饱自己时，它就会追求实现规模效益，社会化运营也是必然的趋势。
未来的物流一定要和商品流通深度的融合，无商流将无物流，没有商流的物流是没有竞争力的。未来物流的商业竞争，也将不再是单一的物流技术和物流规模的竞争，而是产业生态的竞争，谁是产业生态的底层织网者，布局者，谁就是最大的获利者。