李河川召集了中层管理人员大会，宣布了事业部构架改制的事宜。
事实证明，这种改制的确振奋人心，毕竟在陕省还没有这样管理模式的企业。
一个民营企业老总，从规章制度上给予了下属极大的自主权，激发他们的创造力，所带来的不但是效率的提高，更是一种氛围。
在矿海，只要你努力，就能获得更多，这就是所有员工内心的想法。
于是，经过这一次事件，李河川的名望值达到了1000点，这是扩展了铁路板块后第一次过千点名望。
不过名望值现在用处还是不大，毕竟随着矿海集团的发展，要研制的东西越来越值钱，名望值越来越不够用的了。
小件的研发因子倒是有，不过李河川还没有仔细看，也不是太懂，app商城中的另一排货架上满满当当的，诸如“交叉杆”、“k2转向架”、“120阀”等等，李河川还真是一头雾水。
现在事业部成为矿海的核心，加上范一明等人的确给力，倒是让他轻松了不少。
只是这种轻松只持续了不到两周，他就被一件事情缠住了。
好不容易申请的一列货车，每天装满000吨的低硫煤炭，可运了一周都安然无恙。今天却在发往丘市的途中发生了颠覆，三节车厢脱轨，造成了大量客车晚点。
虽然经过紧急修复，逐渐恢复了列车通行，但货车却被甩在了一个四级站，等待事故调查组的调查。
铁生作为货主，已经前去交涉了，不过在和铁路局交涉的现场，却看到了一个意外出现的人。
张晓旺，榆铁车辆配件有限公司总经理，作为车辆专业的技术专家参加了调查组。
这让李河川觉得挺有意思，自己又闲着没事，就让刘一顺开车带自己去逛逛。
据说，丘市的水煮鱼特别好吃，李河川觉得自己可以忍住辣来一条。
赶到丘市时，铁生直接找到他，情绪有些低落，说道：“事故调查组有点难缠。”
“怎么了？我们是货主，该是我们缠他们吧？”李河川问道，“我们不向他们索赔就不错了。”
铁生小声说道：“话是这么说，不过张晓旺给我发的消息是，调查组已经把超载和偏载计算到我们头上了。当然了，我是知道，为了保证买主收到的煤不缺金短两，特意多装了一些。”
“靠，这不是让老实人吃亏吗？我们多装也没有超过他标称的载重吧？而且，他们自己也说没事的。”李河川很不理解，铁路局竟然在办完事之后不认账了。
铁生哭丧着脸说道：“老板，我是从铁路出来的，自然知道那帮人是怎么办事的。早些年铁路局属于国家机关，很多人养成了高人一等的习惯，因此就连看人都是带着有色眼镜的，有了问题，大概率是别人的问题，不会从自身找毛病的。”