老郑在这个海岛上开渔具店，已经开三十多年了，岛上一半渔民的渔具，都是从他这里拿的。
靠着薄利多销，也积攒了不少的财富，早年在荔城市区买了一套房，也赚了不少钱，按理来说，他家至少也算是中产阶层。
不过，最近却很是烦恼，因为他们家儿子买的那条远洋捕鱼船已经很久没有出港了。
只要一天不出港，那就是亏钱，可出海捕鱼的话，捕不到鱼，只会更亏。
事实上，现在很多大型渔船都不敢随便出海，都停在港口里，而他们家那条远洋渔船是2012年买的，头尾包括办证，总共花了七百万，贷款买下来的。
那时候，这价格可以在荔城买十套一百多平的房子了，而现在变成了一堆废铁，卖也不是，不卖每个月还有维护费。
至今还欠着银行两百多万，每个月利息就要两三万，这家渔具店赚的钱，都快已经还不上贷款了。
其实，一开始远洋渔船还是很赚钱的，不单单产量高，zf还会给高额燃油补贴费。
只是赚钱这种东西。
真的要趁早，他们家进入的时间晚了，一旦有人尝到了甜头，就有无数跟风的人，一听到有钱赚，就疯狂的挤进来。
罪魁祸首还是那些媒体，没事干竟瞎宣传，远洋渔船一船赚了好几百万。
那些年，造船厂每天都不停地造船，订单永远都是满满的，一条船都要预定大半年，夸张的得等两三年。
几乎全世界著名的渔场，都飘着红色的旗子，再加上有一些不守规矩的二货，没有资质就是算了，还到处添乱。
在别人家的地盘偷鱼，被人给抓了，好像还搞得很委屈。
不守规矩的下场，就是国内的远洋渔船就跟过海老鼠，人人喊打，很多地方也都开始限制国内的渔船进场。
岛上也有不少渔民贷款买下的远洋渔船，这种船一般造价最便宜的也要五百万这样，渔是没捕到多少，倒是欠了一大屁股债，船开着开着就变成了老赖，家里人也都跟着倒霉。
听说，都有人被逼到跳海了。
他们家还算比较好的，靠着渔具店勉强撑下来的，只是渔船放在那里，也不是不用钱的，也需要保养。
又不敢开出去，像那种大船开出去都是按秒烧钱的，除了高额的油费外，还有船员费。
现在船员也越来越难请了，以前每月七八千都有人抢着上船，现在上万也不一定有人来。
就算有人来，上船了，要先签合同，不单单要给他们买保险，还要缴纳医保社保等等。
一旦这种渔船开出去，没捕到鱼的话，亏损的钱也是很恐怖的，如果冒险进入被人的领海偷鱼，船被其它国家扣留了，不单单血本无归，还要被罚款。