李宪还不知道，自己好好的一个同学会已经被一群激动过头而且略微有些膨胀的企业家们，搞成了一个商会组织。而且还特么和另一个类似商界兄弟会的什么组织名字撞了。
梁永和通过新的算法已经将目前济南周围的运输路线理顺，并且利用新北物流车队的调度体系整合了之前已经完全散掉的地方运输队。现在清江段已经稳固，按照生运输部门的意思，要将部分的车辆对聊城那面进行支援。
聊城是个什么地方？
那是个不发洪水的时候都被叫做江北水城的地儿啊！
过境河流有黄河、卫运河，境内有徒骇河、马颊河及其骨干河道。全市流域面积大于10平方公里的河道支流近200条，大于300平方公里的10条，100至300平方公里的34条、
城市建成区，湖河水域面积多达13平方公里，占城市建成区的1/3。市内还特么有个东昌湖，水面总面积5平方公里，可与浙杭的西湖相媲美。
看过还珠格格都知道济南大明湖畔的夏雨荷。
然鹅、
聊城东昌湖面积是大明湖的5倍！
人都说聊城城湖河一体，整个一山东省的威尼斯。
这还是不发洪水的时候。
以前是湖水相连，城湖相依，城在水中，水在城中，城中有湖，湖中有城。
现在雨水一大，妥了整个城市都快在水底下了。
本来，聊城的地理位置就比济南要多水。而且这一次的降雨量全省里头聊城最大，截止到刚才最新发布的气象消息，聊城那头的平均降水已经达到了244毫米。
但从受灾情况上来说，聊城那边儿其实是要比济南重的。
按说，如果以灾情轻重的话最先投入救援的重点应该就是聊城。可问题是，一样面临着大水临城的情况下，要是放省里决定往哪里投入更多的资源，那肯定是济南。
为啥？
很简单。这边儿不仅仅是省会，经济和政治中心，更重要的是济南全市现在总居民数量是一百六十万。远远高出聊城的七十五万。
没办法的事儿。
“现在能调过去的车大约能有多少？”
拿着红蓝铅笔，李宪在地图上聊城的位置画了个大大的红圈，对一旁的梁永和问到。
后者抚了抚眼镜，看了看自己面前的一堆公式推算出来的结果，沉声道：“清江段现在虽然已经稳固住了，但是目前的堤坝只能说是勉强能顶住不崩。还需要进一步的加固。目前19个物资需求点，平均每个点物资缺乏程度25，车队供应延迟17。我们按照每个需求点物资缺乏最低限度为百分之三十五，车队供应延迟不能低于百分之二十算。从目前纳入了蒙特卡洛物资供应体系的952台车辆里，最多也就能抽出150台。要是再多，恐怕济南这边就又困难了。”