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第八百二十八章 现状 (1 / 3)

交警也是没办法,因为好几个地方都发生了车祸什么的,这里还算是轻的,来了两个新警,都怕担责任。

现在这条路已经堵住了一段时间,一个小时之前还有个别车能过去,后来有一辆在唯一的通道上趴窝,直接彻底卡住了。

现在,这条路上也有不少井盖,到底有没有井盖被顶起来,谁也不知道!

两个年轻的交警只想维持现状,堵着就只能堵着。

万一有车过去陷进去,那怎么办?

“这条路是快速路,等级高!这里的井盖最低都是D400级别,工程标准也是最高的之一,现在被顶起来的井盖都不是快速路上面的,一会儿通了车,我先走,让后面人跟上我!”白松一句话打消了两个年轻交警的疑虑:“我叫白松!要是有什么问题,我一应承担!”

“白队长!”有个交警听过白松的名字:“居然是您!”

...

这天气骑摩托车过来有多危险一般人是理解不了的。

除了交警,不可能有人暴雨天还骑摩托车过来,这一趟太危险了,但是不是摩托车又过不来,堵得死死的。

灾难时最怕的就是无序,一旦无序,人性是经不起考验的。

一行五人,离开这最底部,开始从后面一辆一辆疏导。

白松跟两个交警还有孙杰、柳书元都说一下办法。

高架桥因为限速80,算是快速路,下坡很缓,这个下坡长度超过三百米,现在的车子基本上都堵在这里。

白松的意见是,不要嫌麻烦,把所有的车,都退到下坡口后面,也就是后挪几百米。

这样会大大增加疏导的难度,但是这样会预防很多意外情况。

这个下铺缓,沥青路摩擦系数也可以,倒不是怕车滑下去,也不是怕积水有十米深,主要是给一些逞能的人留点后悔的空间。

白松很明白人性,即便这里疏导开了,交警告诉了不是越野车不能下去,依然会有一些底盘低一点的城市SUV和一些自以为底盘高的轿车想试试。

但是大家都不傻,有的一进水就知道肯定不行,就想后退。

这种情况很容易继续引发堵车。

所以留下三百米左右的空间来,是给这些逞能想试试的人留停车的空间,不然最多二十分钟,又能堵死。

按照现在越来越少的车流量,300米的距离白松觉得足够了。

交警毕竟也是专业的,明白了白松的意思,就开始维护秩序,柳书元和孙杰咋压根没问原因,直接就开始工作。

一辆一辆车,从最后面的开始指挥。有一个交警骑摩托车到了后面一公里的地方摆了几个警戒桩,从入流的地方开始安排。

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