拿出GPS，按照路书上的坐标，邢宇很快找到方向，只是在绕路的过程中没有了组委会的路况介绍，车辆一直在各种大块的碎石路面上行驶，难度增加了不少。
那位摩托车朋友因为躲闪不及时，甚至摔倒了两次，好不容易找到路书上有的必过点，确认他没有大问题之后，也只能就此别过了，摩托车跟着赛车走，还是有一定危险的，溅起来的沙土眯眼了还好说，再被溅起的碎石击中，那可是要受伤的。
找到方向，似乎一切正常了很多，好不容易冲过收车点的时候，时辉坐在车里久久没有下车，这后半程只能绷起脚尖踩油门，现在放松下来，抽筋是不可避免的。
扶着时辉去休息，邢宇强打精神配合着一起来的技工检查车辆，所有的螺丝每一颗都要在检查一遍，头两个戈壁赛段颠簸太剧烈了，车辆螺丝松动的地方太多了。
底盘各种缓冲胶块也有部分磨损，仔细检查之后又发现更严重的问题，车辆叶子板内衬和车体之间居然有些许的变形。
这个问题让邢宇很头疼，就算明天是休息日，时间看似充裕，想要加固也非常困难。
刚刚睡醒的时辉得知这个情况以后也很无奈，只能计划着明天放慢速度，减少跳跃，等下一个休息日去到大城市再做打算了。
不到边疆不知道祖国之大，边疆占据了祖国六分之一的国土面积，却一共只有2500多万人口，甚至不及内地一些大型城市。
地广人稀，整个新疆有DMAX配件的只有一个城市，油门踏板也只是借用了其他车队的设备塑焊之后简单加固了，其他的能凑活也就凑活了。
看到别的大型车队，后援车上琳琅满目的各种维修工具，摆放的整整齐齐，技师分工明确，时辉和邢宇的眼神里都充满了羡慕。
“等着，明年我也弄一台后援车，你回去就帮我找台五十铃的轻卡，光靠小车拉配件，空间太少了。”时辉低头自己换机油时候，酸溜溜的说道。
“别羡慕大车队了，昨天100加俱乐部有不少人呢，我们现在的成绩直线上升。”邢宇出言安慰道。
休息日大部分车手领航员，除了组委会颁发前两个赛段金头盔奖励时，都在呼呼大睡。比赛太累了，也只有时辉邢宇这样小车队的车手才会自己动手，即便如此，昨天的比赛顺利完成，只有迷路那段驶离赛道十几分钟的罚时。
比起那些没有在大本营关门前赶到的车手。100小时罚时已经领先太多了。
现在参加比赛的车辆已经有三分之一加入了100+俱乐部，车队领队看到这个成绩还是很高兴的。目前DMAX组别排名第四，整体排名37，这个成绩已经超过了汽车组中大部分的专业改装赛车，这也是时辉和邢宇能强打精神在这里修车的最大动力。
在经历了前两天酷暑和戈壁之后，休息日完了，第三个赛段是一个纯沙漠的赛段。