上坡只要动力足够，你可以一路踩死油门，依靠动力冲上去，当地有些牧民开着六驱的卡车，就用自身强大的扭矩都不带涮锅就能一直慢悠悠的冲到坡顶……
可是下坡不一样了，尤其是这种陡坡，一直踩刹车，会容易造成刹车盘过热失灵；不踩刹车，速度太快了车辆也容易失去控制，最好的办法就是缓踩刹车，根据车辆的重量和坡度的缓级，选择档位，选择空挡滑行的……你们说的都对，你们是平头哥，在用生命去证明……
途乐Y61是手自一体的，吴石磨最高档位没有超过三挡。拉着张胜利缓慢的下到坡底，对讲机里才传来声音：“沙子不算太软，顺着我的路线下来吧。”
“走？”邢宇转头问向费龙。
“让冯永鹏先走，我们最后。”费龙还在继续抽烟。
冯永鹏的赛车是手动的，直接挂了二挡起步，中途看着稍微缓减速了一下，应该是考虑到发动机转速太高，换了三挡，也顺利的滑了下去。
“走，我车有陡坡缓降，应该也问题。”费龙看队友都安全的下去了，才用力踩灭烟头说道。
陡坡缓降系统，也被称为斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
电脑会自动控制ABS、引擎转速，以及刹车。使车辆在低速的状态下缓慢下降。
打开开关后，车辆就不用控制油门了，缓慢的起步，当驶过坡顶的时候，车内的邢宇和飞龙只能看见远处的沙丘和蓝天，根本看不到脚下的路，车辆却不在前进了，费龙稍微踩了一点点油门，发现车辆依旧不动弹。
“额，速度太慢了，我们被托底了。”邢宇很快做出了判断，自己车队的是从这里下去的，看痕迹之前应该还有不少赛车是从这里下去的。
过去的车辆多了，虚软的沙地早已经深沟浅壑遍布了，这种情况方向更难控制，没被压软的沙地，很容易造成车辆方向变化，这也是为什么越野车都会装一根转向减震的原因，别小看了这根减震。
在车辆前轮突然收到障碍，发生方向偏移的时候，如果没有这根减震，会直接致使驾驶员手臂受伤。
现在的情况是，轮胎周围的沙地都被压的太松软了，车体中间还有沟壑吸住了底盘，让车辆失去了动力。
“你控制车辆，我下去挖。”邢宇解开安全带就下了车，解开车辆后面固定的铁锹，邢宇就跪在车底下去挖了。
“我帮你。”费龙也下了车，走到邢宇身边。
“额贼，你下来做什么？我们现在悬在坡顶，你快上车去控制，我也说不准会不会挖开车辆直接滑下去……”邢宇看到费龙下来了，忍不住骂了句脏口。费龙是没有赛手执照的，如果他有参加过培训是，绝对不可能下来的，挖沙，救援，一直以来都只是领航员的责任，赛手这个时候只需要控制车辆就行了……