李清欢这边紧锣密鼓地张罗着新公司的事情，而另外一边，王业订的私人飞机，终于给送到了鹏城国际机场。
飞机买了，并不是说立刻就能到处飞了，还有很多麻烦的手续要办。幸好，这些都是用钱能解决的问题。
鹏城航空公司就有私人飞机托管服务部门，提供所有的手续办理，航线购买，停机、维护等服务。
王业常住鹏城，自然是要把飞机托管给鹏城国际机场这边了。
都说私人飞机是最烧钱的玩具，这东西你买来后，哪怕停在那一年不动一次，都要掏出去一两千万的维护费用。
光停机费，鹏城机场这边的费用是两万人民币一晚，每周一次例行检修，每次费用又是几十万。
如果经常飞，那费用就更多了。假设一年飞行300个小时，那燃油加上机长副机长的费用，就要2000万！
一般来说，一架飞机每年的总开销，约等于飞机购买价的10-20。王业这架飞机，买下来32亿人民币，每年开销最低都要3200万人民币。
托管给机场这边，还有一个好处。机长副机长不用挑了，让托管公司委派就行了，但空乘服务人员可以从现役空姐中挑选，当然，是对方自愿报名参加选拔才行。
像王业这样大小的飞机，一到两个空姐足够了，本来容纳的人数就不多，没必要那么多的空姐。
王业今天就是到机场这边，签订委托管理手续，以及挑选自己的空姐来了。
……
“小文，听说了吗，公司最近又接管了一架私人飞机，湾流g550！肯定是个大富豪！”同事兴奋地跟小文说道。
私人飞机也是有区别的，有一些便宜的可能只要一个多亿，买那种飞机的老板也不会特别有钱。但是能买得起湾流g550这种三个多亿飞机的老板，都是最顶尖的那些。
小文和她的同事都是空姐，大家之所以兴奋，是因为这意味着又有一两名幸运儿诞生了。
托管了私人飞机，就要选空姐。在民航飞机上当空姐和在私人飞机上当空姐可完全是两码事。
现在空姐这个行业，也不像以前那样高高在上了，工资待遇也只能说还不错。要知道，在95年之前，空姐还算是金领呢！现在勉强能算个高级点的白领吧，这是从待遇方面来说。
但是私人飞机上的空姐就两个概念了，先不说在私人飞机上，工作清闲了很多。工资就不是民航空姐能比的，私人飞机上的空姐，工资每月5万起！
更别说把老板伺候高兴了，虽然发点奖金什么的了。当然，也不是每个空姐都能或者愿意参加选拔的。
结了婚的、有了固定男朋友的，这些基本不会参加这样的选拔。这种工作，和大老板的贴身秘书一样，哪怕你是清白的，说出去谁信啊。