反正从九月份开始，这个事情就要开始执行了。
合同文本张小北都让孟庆山打印出来，周睿都盖好章了。
就等着羊经理回去自己盖个章给金盛集团送过来就ok了。
现在这待遇是特么高了啊，还得煤承公司的给送过来。
这要是放到以前，真想说一句，张小北，你想啥呢？
可是现如今没有办法啊，人家计划单列了，完全可以不发公路了。
没看到吗？周边煤矿的煤人家都收购走了。
算啦，低个头认个错不是啥大事儿，收入丢了，这经理他也就当到头儿了。
所以这羊经理等于这次是吃了个哑巴亏，还真说不得嘴。
下午，张小北就安排公路业务处和秦晋，说你们准备好，月底的公路合同估计会多，做好客户审查和合同签订工作。
以后孟庆山，你就得多往煤承公司那里多走走了，报客户名录，优惠结算什么的，你这公路业务处就得多上手了。
因为一到9月份，马上铁路运输就紧张了，计划量也不可能那么大了。而公路业务也开始慢慢要有起色了。
这煤承公司给客户优惠了50，这公路价格就能上涨0块钱，客户还有20块钱优惠，放心，客户不傻。
20块钱，一个月拉上一万吨，就便宜20万呢，快着呢。
而且，一到9月份，基本上可就囤不住货了，传统的“供不应求”的季节来临了。
基本的发运秩序就相当于理顺了。
铁路一个月就稳定在150列左右，一天5列，妥妥的60万吨货解决了。
公路一个月0万吨左右，还能享受50块钱优惠。
这客户的鼻子灵着呢，去找矿上可没有这个优惠幅度大，所以顺着味儿就找过来了。
多余的话不说了。
截止8月1日，共签订公路运输合同40万吨，按照资源量的10签订的，你总得考虑中间有些客户出现变动的因素吧。
所以，截止现在，公路业务基本上也被张小北顺利收回来了。
现在的情况是，铁路发运通过计划单列已经全部统回销售分公司，公路业务通过铁路业务的全面开展，也收回分公司了。
矿上吃了个哑巴亏，自己煤卖不出去，只好让分公司来卖。
而且煤款方面，张小北已经顺利和客户还有煤承公司对接，财务的统一管理也已经即将展开。
白小白他们，也正在着手从材料供应方面实行财务对接，也就是付款。
所以9月份一个月，销售分公司的整体工作运行平稳，基本上没有什么可操心的事情。