杨晓农长期浸淫在航空领域，对这件事就比较敏感。
在欧美等发达国家，有专门的私人飞机经纪人。他们不但像杨晓农一样拥有丰富的航空知识，对各种小型飞机的性能，用途和价格等等更是了如指掌。
这些经纪人不仅能帮客户买到性价比最理想的飞机，还能代办飞行所需的各种复杂手续。所以那些中产乃至富豪们买飞机时，基本是那个全都是委托经纪人去办。
对杨晓农而言，最最重要的是私人飞机经纪人的佣金，国际通用的佣金标准就是百分之二。也就是说客户如果委托经纪人买一架售价为一百万的飞机，经纪人就能得到两万的拥金。
然而最渣的民用小飞机也要大几百万……所以经纪人只要做成一单生意，至少就是六位数的收入。按照杨晓农目前的薪资标准，足够他不吃不喝干上好几年了。
于是杨晓农果断辞职，立刻就进入了私人飞机经纪人行列。
然而开始那两年差点没把他给饿死，因为他不但没接到一单生意，竟然连一个委托咨询的电话都接不到。
后来他才慢慢知道，虽然有相关政策出台，但神州对这方面的管制仍然非常严格。
即便把飞机买回来了，想把它按照正常的规范流程，把飞机开上天也非常困难。因此甚至有人耐不住而冒险“黑飞”……
“黑飞”的后果，不但要承受巨额罚款，还要承受其他方面相应的处罚。
后来勉勉强强做了两单业务后，杨晓农发现，神州的有钱人现在是很多，想买私人飞机的也非常多。但因为上一次天实在是太难太繁琐，直接就把富豪们的热切心思给浇灭得差不多了。
生意太过清淡，原单位也辞了职，杨晓农开弓没有回头箭，不得已就来到了夷州，开始在夷州从事这方面的工作。
通过这次买飞机前面初步的几个环节合作，牛尔就已经非常相信杨晓农的专业能力和职业精神。所以听了杨晓农如此说，他非常理解，也就不再多问多想。
明后天能够先把飞机飞回北新的家就好。以后飞神州的事正如杨晓农所说，尽人事听天命好了。
于是牛尔就开始在港口内闲逛。
牛尔所在的这个港口，是夷州最大的综合性商港，位于夷州岛的最南端偏西……在牛尔家附近发生的那件案子，夏日风口中所说的南岛人，大多就生活在这一带，以及再往南的附属于夷州岛的一些小群岛上。
牛尔一直没见过南岛的原住民们长啥样。
因为所谓的夷州南岛原住民，与北岛原住民也就是类似于陂南族的那些世代生活在夷州岛北部的那些原住民，根本就不是同一个祖先。