李泰的建议自然无比陈恳，尤其用渭河航运收费进行试点，而不是一下子在全国铺开来。
这对一众大臣来说，来试试也不是不行，反正李泰也不着急。
说实话很多政策没必要推行的太着急，按部就班一步步来，自然而然便会改变这社会。
这次想通过建立码头，设立集装箱模式来获取税收，别看李泰说的轻松，但哪怕是在渭河这片区域铺开来作为试点工作，就足以让李泰接下来两年有得忙了。
而且在这过程中需要解决集装箱的尺寸，起吊机械开发，人力资源安排，甚至连货运车辆设计，怕都要自己去一点点攻克，到了后期还有船舶航运制度，仓储制度，税收制度等等。
哪怕李泰知道这条路只要走通，那就会慢慢形成一条康庄大道，但这条康庄大道现在却遍布荆棘，让人感觉每前进一小步都无比艰辛。
但就算再难，这也是自己必须要走出去的道路。
因为只有把这税收制度建立起来，朝廷才会重视大运河，完善大运河漕运体系。
漕运体系所带来的不仅是漕运本身，更是为了将来海洋资源向内陆调度做铺垫。
还是那句话，对封建时代来说，海洋贸易所带来的利润是上级的，跟底层百姓没有关系。
所以海洋贸易再繁荣也不会让整个华夏社会产生任何底层变革。
但当海洋捕鱼产业通过一个较为完善的漕运体系，把腌制的咸鱼鱼干、甚至新鲜的海洋鱼类以廉价的价格，通过漕运输到华夏大部分地区时，内陆百姓才会关注海洋。
上下五千年，唯吃得永恒。只有跟百姓建立起吃的联系，海洋才会被华夏所重视。
而这是不可能靠陆路运输解决，漕运才是这个时代减少运输成本的最佳办法。
所以，李泰想要在自己接手国家后进一步开拓海洋，那完善大运河漕运体系成为了必然。
而想要弄好大运河的漕运体系，现在则是要在渭水去实验自己的想法。
想要让华夏百姓从面向土地的农耕社会，一点点看向大海，李泰清楚这绝对是一个百年计划，只不过这计划自己根本说不出来，自己在这个世界也没有任何的共同言语之人。
因为华夏百姓的眼睛至死至终都不曾看过海洋。
自己说出来不但徒惹笑料，而且某种程度来说，说不定会引起某些地主阶级的抵制。
所以自己按部就班的慢慢推进自己的计划就好。
十年二十年，随着漕运体系与海洋捕捞的发展，到时候不需要自己去主动推动，海洋模式终究会提出自己的政治诉求，推动它进一步发展，毕竟任何模式发展才是第一本能。
“现在渭水进行试点吧！”李世民摸了摸胡子，对李泰这种非常稳重的性格非常喜欢，对李泰道：“但钱怎么来，总不能都让越王府出吧！”
说实话，李世民也不明白，为什么李泰放出去了几年后，好像就变得不缺钱了。