虽然刘明遇从吕宋搞了六百多万两银子，差不多是大明一年的财政收入，再加上从小日子弄到了一百八十余万两银子，这是一笔巨大的财富。
可一计算，仅仅能修建不到四千铁路，当然四千公里其实也不算少数，可问题是，这只是拥有了初步工业基础的辽宁成本。
那么一穷二白的中原呢？铁路远远比水泥高速公路多出将近十倍的造价，更何况，这只是平原地形的修建成本，铁路可不仅仅在平原地形上跑，还需要通过高山和河流，修建铁路也需要拆迁百姓，以及修建桥梁，开掘涵洞，这更是大头。
遇到一座大山，挖通一条涵洞的成本，估计需要几万两银子，甚至十几万两银子，还有数不清的桥梁。
想吃独食，这是不行的，必须拉其他人一起搞，但是刘明遇必须拥有主导权。
为了商量战略计划，刘明遇只能一再推迟专项会议。
崇祯九年的四月二十四日，各地的代表全部抵达了辽东，当然距离更远的台湾和吕宋暂时没有办法，铁路修到台湾，刘明遇也不知道是哪一年的事情。
作为曾经的辽南议会中心，可以坐下一两千人的会场，密密麻麻，坐无虚席。
修建如此大的会场，如果没有扩音设备，刘明遇是没有办法直接与众人开会的，只能一级一级传达。
随着所有人就座，整个会议中心内如同一万只苍蝇在飞，那阵势甭得有多热闹了。
“瀛国公到！”
一两千名各界代表们整齐起立，躬身施礼：“门下拜见公爷！”
“免礼，都坐吧！”
毕竟不是军人，就连落坐这件事，用了足足半柱香时间。
刘明遇拿着话筒，开门见山的道：“首先，本公向诸位解释一下，为什么火车头不能卖给诸位。”
这是众人最有关切的问题，毕竟，他们都想拥有自己的铁路，拥有自己的火车。
“大家也知道了，这个蒸汽机火车不能在公路上跑，只能在轨道上跑，可修建的这种轨道，大家恐怕不太了解这个成本，经过我们专业人员的测算，修建一千步铁路，需要投入至少六千两银，诸位自己算一算，修建一条铁路，那需要多少钱？”
听到刘明遇这话，众人开始交头接耳，议论纷纷。
哪怕是身家千万的富豪，有千万身家，不代表可以拿出一千万两银子，这是必然的，大明的物价特别固定资产，是相当值钱的，比如江南的水田，一亩需要十几两银子。即使是北方的旱田，次日也要七八两银子。
一百万亩，就是一万倾，拥有良田万倾，就是千万身价。更何况，那些商铺和宅院也不便宜。
“所以这个修建铁路的成本，不是哪一个人可以承担的，这需要本公出面，由官府统一规划，统一修建！”