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697【异国雄主】 (1 / 4)

百年栎木打造的战舰,已经在秋天时正式下水。

第一批战舰共两艘,皆为盖伦船型。一艘650吨,一艘500吨,四桅,加挂横方帆。

盖伦帆船上挂横方帆,这种操作始于三十年前,又被称为“佛盖特帆船”。后来的风帆护卫舰,名字也叫“佛盖特帆船”,但两者并非一回事儿。

另外,甲板上层建筑,在设计时刻意减少,艏楼也变得比一般盖伦船更矮。

这种改变,都是为了让船身更轻,并且降低船体旳重心。不但航行时更加灵活,而且不易被暴风雨弄翻。只不过从外观来看,没有改进前高大威武,颜值妥妥的属于减分项。

欧洲也在做这种改进,甚至把前桅后移到艏楼的正上方,如此就让桅杆分布更合理且更有效率。

“好船!”

邝鸿还未登船,就不由赞叹。

邝鸿是邝露的长子,他爹之前担任贵州左布政使,如今已调回南京担任户部左侍郎。

邝鸿本身投效大同朝廷也早,善诗书、音律、骑术、剑法,历史上募兵抗清,战死于广州城东郊。

张岱、刘湘客高升之后,不可能再亲自出使外邦,邝鸿这次被任命为谈判使者,带着荷兰战俘的脑袋前往巴达维亚。

“这两艘船,是荷兰造船师和汉人造船师,一起设计打造出来的,”洪旭笑着介绍,“两帮人差点打起来,汉人造船师死活要用硬帆,后经陛下定夺才使用软帆。汉人造船师,要在船底加梗水木,荷兰造船师不知此物,闹到陛下那里之后,这次是汉人造船师赢了。”

梗水木,就是减摇龙骨,依靠船舶横摇时的流体动力作用,产生稳定力矩来减轻船只摇摆。遇到暴风雨时可以发挥奇效,平时航行也能让船只更稳定。

中国的这种舰船减摇装置,至少比欧洲早七百多年(以出土实物为准),从宋代一直沿用到清朝。而欧洲,一直到18世纪末才发明出来。

大同海军这两艘新舰,结合了东西方海船的优点,并非啥都由荷兰造船师说了算。

邝鸿带人登上战舰,荷兰战俘的脑袋,全部用木匣子装着。

洪旭一边走,一边介绍道:“之前缴获的西班牙船,被命名为‘大同号’,现在改为‘台湾号’。这艘最大的新舰,叫做‘广州号’。旁边那艘稍小的新舰,叫做‘福州号’。‘广州号’上,有大小火炮40余门,最大的一门是六千斤炮。”

邝鸿听得豪气十足:“恃此巨舰,当可扬帆四海!”

邝鸿是广东南海人,从小就见惯了海船。如今自己坐上650吨的广州号,突然不想当文官了,想转为海军大将纵横海洋。

海军舰队,从太仓港出发。

前方有几条小船,牵引指导海军大舰,一路避开浅滩礁石,从长江顺利进入海面。

领航员手里捧着航海罗盘,这玩意儿可以配合《海道针经》使用。

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